彎頭的成型由原料成型、壓制成型、焊接成型和整形探傷等幾個重要的成型。原料成型是最為重要的成型，而目前的對焊彎頭使用的都是普通鋼板，也就是厚度下差在0.5毫米左右的鋼板嗎，這種鋼板價格比較便宜，而是用中板的對焊彎頭是很少的，中板價格比較高而且厚度下差比較小做出的對焊彎頭價格也比較高，一般都是大型工地才會使用這種鋼板做對焊彎頭。壓制成型是和對焊彎頭的口成正比的，對焊彎頭口徑越大壓片子的成型越高，因為對焊彎頭的鋼板需用進過燃煤加熱，然后再在特制的胎具上壓制最終成型，而口徑越大模具的也越大，而口徑越大的對焊彎頭的訂貨量也是很少的，胎具不得不投資，胎具閑置導致壓制一個比如說2020或者1820的對焊彎頭的成型很高，假如只訂貨一個1820的對焊彎頭的話，也需要加熱兩個片子，也需要上胎。
彎頭生產廠家焊接成型也是對焊彎頭生產中一個重要的成型，嚴格的對焊彎頭都是需要探傷焊的也就是保證焊縫的百分之無缺陷的。彎頭管件加工過程中壁厚就以來料的壁厚進行控制。彎頭和管子的壁厚公差都是相同的，均為±12.5%。在推制過程中，正常情況下壁厚不應當發生變化，但如果因為工具原因，有的地方會發生減壁現象。所以一般提料時，壁厚要加一些余量。如彎頭是8.18mm的壁厚。一般都提8.5mm左右的管子，防止在推制時由于局部減厚而超差。整好形后，彎頭的外徑、壁厚尺寸都達到了要求。擴徑率：通過理論計算，一般擴徑率在33%-35%之間，倒推回去。短半徑219mm的一般的擴徑率為50%。選好原料后。
彎頭生產廠家曲率半徑：如90°的彎頭，通過其曲率可以算出下多長料可加工出90°的彎頭。通過理論計算可算出，然后以該長度為定尺進行切斷。最后把料進行熱推制。推制機是一個牛角狀芯頭或芯棒。芯棒由細變粗，推制過程是一個擴徑帶彎曲的過程。后邊有支撐，把下料管段穿入芯棒。后邊有一牌坊架將芯棒固定。中間有一小車，小車有的通過液壓傳動，有的通過機械傳動即絲杠傳動，然后往前推小車。小車推著管子順著芯棒往前走，芯棒外有一個感應圈，把管子加熱。加熱好，然后小車把管子推下，就加工好一個。推好后，彎頭要就此熱狀態下進行整形。整形也就是保證口徑的圓度誤差不能太大，而探傷更是要求嚴格，探傷普通壁厚的對焊彎頭一張15公分的探傷片是20元左右，我廠基本不和探傷的人講價，但是他們也不多要，主要是探傷對人的處是很大的。
